Tratar los ríos

Es muy importante des de el principio de las civilizaciones el significado y la aportación de los ríos a las ciudades y pueblos. Normalmente estos surgían cerca de los ríos por la calidad de vida que aportaba en los diferentes factores a la ciudad. Hoy en día se está concenciando a todos de lo importante que es cuidar la salud de los ríos, tanto en calidad de agua como en calidad de espacios para los ciudadanos. En este caso la ciudad de Barcelona se podría decir que tiene unos límites marcados por dos ríos, a un lado el Llobregat y al otro lado el rio Besós. Hoy en día la zona límite entre la ciudad y cada uno de estos ríos es muy diversa. La zona visitada fue la del rio Besós. Este rio se entiende como actuaciones puntuales unidas entre sí intentando formar un largo recorrido por su rivera. Ciertamente es una zona amplia no solo para pasear sino para hacer diversas actividades.

Por Figueres pasa un río, el Manol, que es afluente de la Muga que desemboca en Empuriabrava. Se podría decir que como en la mayoría de cosas, Figueres no tiene las dimensiones de Barcelona y en este caso el conjunto urbano no llega aun a tocar el rio. De momento la expansión de la ciudad no ha llegado a la rivera tal y como si ha pasado en Barcelona. De momento el río queda protegido por campos de cultivo que poco a poco irán desapareciendo y entonces cuando por la densificación de la ciudad deba llegar al rio, entonces habrá que observar las soluciones que se aplican.

El corazón de una capital

El río Támesis en Londres, el Sena de París, el Tíber en Roma, el Manzanares en Madrid, o los ríos Spree y Havel en Berlín; Muchas de las capitales de Europa son atravesadas por grandes ríos que son, en mayor o menor medida, la causa de su existencia.

Los ríos Spree y Havel de Berlín son, además, un motor de actividad y centro de vida de la ciudad. Navegables en casi todo su recorrido, han permitido el desarrollo de la industria, el comercio, el transporte y la disposición de agua abundante a lo largo de la historia. Hoy en día también actúan como espacio público, acumulando parques, equipamientos, locales nocturnos y restaurante e incluso playas artificiales. Sería impensable la imagen de Berlín sin ellos.
Barcelona, por el contrario, siempre ha vivido de espaldas al Llobregat y el Besòs, ríos que la flanquean, como hizo hasta hace poco con el mar. Aquí siempre hemos relacionado los ríos con fábricas y sus residuos, como si fueran las instalaciones (que no quieres ver) de un edificio. Por fortuna, esto está cambiando gracias a proyectos como el del Besòs, que por fin está revalorizando esta materia prima urbana y enseñando a la población su potencial. Considero que este tipo de proyectos son necesarios para sacar partido a las características únicas que tiene Barcelona: al fin y al cabo, es de las pocas grandes ciudades europeas que, además de ríos, tiene mar y montaña.

Besos / Cité de la Méditerranée

Bajo el fuerte de San Juan en la entrada al Puerto Viejo es el «J4». Esta antigua edificio Público Marítimo mucho tiempo ocupado por las operaciones del puerto y rodeado por edificios iconicos como el Palacio de Pharo y la Catedral de la Mayor es uno de los lugares más hermosos de la ciudad.

A raíz de la demolición del hangar, un desarrollo provisional ha puesto en marcha para anticipar la conversión de la instalación a la espera de la construcción de grandes equipamientos culturales (Museo de la Civilización en Europa y el Mediterráneo y el Centro Regional para el Mediterráneo) y restaurar el acceso al mar en esta parte de la fachada Mar del norte de Marsella. Durante estos años de transición, el sitio ha sido a la vez un espacio público a disposición de todos Marsella, y un lugar de celebración de grandes eventos.

Para el 2012 la remodelación de «J4» se completa con la reposición del fuerte de San Juan con dos piscinas, incluyendo una que separa el MUCEM futuro vecino del Centro Regional del Mediterráneo. Marsella 2013, Capital Europea de la Cultura, empeza con un museo nacional y una nueva plaza de nueva generación.

En cuanto al desarrollo de la explanada frente al mar de la Catedral de la Major, el proyecto seleccionado se caracteriza por la calidad de sus respuestas a la vista de la región euro-mediterránea ambiciones para este sitio excepcional:
- Desarrollar un área de recreación y caminar en la explanada de la Mayor. Creación de una fuente de 53m de largo, un juego de pelota y un campo deportivo, y la plantación de árboles.
- La recuperación de la línea de costa Euroméditerranée. Entierro autopista, derramó la demolición y la ubication del «J4».
Por último, el conjunto arquitectónico de la Catedral de la Major, que es un componente importante del patrimonio arquitectónico y cultural de Marsella se verán acentuadas por el juego de luces.
En este espacio Pública permitira los residentes del barrio a tener una calidad de espacio verde público. Además, es inevitable que contribuyen al desarrollo del turismo vinculado a la costa.

Además de los espacios públicos y caminos, la idea central del proyecto es volver a abrir la costa de Marsella. Con una longitud de 2,5 km, esta disposición de la parte delantera de la línea de costa será la Torre CMA-CGM, diseñado por Zaha Hadid, hasta el puerto antiguo.
Uno de los primeros proyectos importantes de la reconquista de la costa oriental enterrar el viaducto de la autopista A55 que se inició con la demolición del puente. Una vez que la alternativa del túnel se ha completado un bulevar urbano 45 metros de ancho será construido en la superficie. Llamado el boulevard costero, que ayudará a pacificar el coche utiliza para crear un espacio público de calidad entre la ciudad y el puerto. El bulevar se incluyen aceras más anchas con árboles y senderos de gran bicicleta.

El Parque Fluvial des Besos - Margit Sziget

El Parque Fluvial de Besos parece formar un gran lugar para todo tipo de recreación. El parque de instalaciones como el Parc de Can Zam Parc de Litoral o entre una gran cantidad de espacios verdes y públicos, incluyendo zonas de juego para los niños. Lo que más me gusta es la forma en bicicleta a lo largo del río. Ofrece un ambiente ideal para el deporte. Todos juntos forman una gran zona verde con muchas funciones para todo tipo de usuarios.

La isla Margaret (Margit Sziget) es una isla 2,5 km de largo y 500 metros de ancho, en medio del Danubio en el centro de Budapest. La isla está cubierta principalmente por parques naturales, y es un área recreativa. Sus ruinas medievales son un recordatorio de su importancia en la Edad Media como centro religioso. La isla se extiende por la zona entre el puente Margaret (sur) y el puente Árpád (norte).

Como la isla Margaret está en el centro de Budapest, que tiene una posición differnent que el Parque Fluvial del Besós, que marca un lado de Barcelona. La isla de Margit está muy bien conectado con el transporte público y cuenta con una vez al año el Festival de Sziget, que es famoso en toda Europa. Con la gente pueda tener acceso fácilmente tranvía del puente Margrit y entrar desde allí a la isla. La isla alberga varios establecimientos deportivos, como el parque acuático Palatinus (el mayor complejo de piscinas al aire libre en Budapest), el Alfréd Hajós piscina deportiva (donde el Campeonato de Europa de 2006 se llevó a cabo LC), un estadio de tenis y un centro de atletismo.

La ribera de los rios

La ciudad de Barcelona està ubicada en una zona muy interesante entre el rio Llobregat y el rio Besòs. La presencia de rios es una oportunidad para poner en la zona de la ribera parques y zonas verdes y de ocio. Sin embargo los parques que hemos visto son differentes entre ellos. En particular me refiero al parque del Cam Zam que es mas parecido a un parque “tipico” que se relaciona con el rio distacandose casi como si fuera un bosque bajado de la montaña. Adèmas la presencia de la carretera que pasa por el medio no ayuda en el entender mas cercana la ribera del Besòs. Los otros parques por otro lado son elementos mas siguientes la ribera y lo subrayan con un desarollo longitudinal.

A nivel urbanistico es interesante ver como estas instalaciones crean, con el Collserola y el Llobregat un circulo verde que abraza la ciudad. Esta topografia puede ser disfrutada por crear como un confìn de la area urbana y dando a los ciudadanos de Barcelona y de los pueblos limitrofos lugares de descanso al borde de la ciudad.

En Torino hay tambièn algunas vias de agua. En la ciudad pasan 3 torentes (Sangone, Dora y Stura) que acaban en el rio Po que divide la ciudad de la colina. Las areas que estan en la ribera son muchos diferentes de las que hemos visto en el recorrido probablemente porqué esto rios pasan por una zona mas central de la ciudad y no se puede pensar de poner hoy una grande zona de ocio en lugar de los edificios existentes. Asì la zona cerca del rio sigue en ser ocupada por algunos locales nocturnos muy frequentados cada noche por los jovenes de la ciudad. En la parte mas leja del centro ciudad se puede pero ver una zona verde mas amplia que parece el parque del Litoral como funcion pero mas grande y que mezcla zonas verdes (prado, arbolado, cuadros...) con otras actividades y edificios (el Castello del Valentino, el centro expositivo Torino Esposizioni...).

Finalmente quero hablar de un grande proyecto de reforma que estan haciendo estos años: Corona Verde. Esto proyecto prevee de unir todos los parques y las vias de agua que estan al rededor de la ciudad en un unico grande parque. No puede ser siempre un area verde obviamente y por esto se mezclaran muchas actividades como investigaciòn, ocio y arte y cultura también gracias a numerosos edificios historicos como los castillos y los palacios reales que estaran incluidos en la operacion y juntados con caminos y vias ciclables.

In the last century the leisure of the people changed a lot. Today sport is really important.
The concept with the parks next to the river is on that point of view a really good idea. There are long distances between the part and you can use both riverside as sport area.
The parks are also connection points for trains and buses.
They are a kind of buffer between both parts of the city.

The same situations happened in Vienna.
Vienna has one big river called Danube, which splits Vienna in to, two parts.
In 1988, the city decided two create an island. Its island connects both parts together!
Now the Danube Island and the new Danube is one of the famous recreation areas for the people of Vienna to do sport and enjoy the free time.
For the nature, the city used more than 1,8 million trees and shrubs on around 170 hectares. Today parts of the island are nature reserve areas.

The Island also connects the two city parts with two bridges into one.

Besos

El desarollo del margen del rio y adaptarlo como zona verde me parece una idea muy razonable. De qualquier modo este tipo de espacio no se puede edificar de caso de las inundaciones pues lo mejor que se puede hacer es un espacio publico. el espacio verde a lo largo del rio besos se extiende por toda la ciudad en su frontera desde noroeste hasta sudeste donde encuentra el mar.

En Kielce encontramos el presupuesto similar. Los espacios publicos, verdes, deportivos repartiendos en toda la ciudad conecta la area verde con carril bici y zona peatonales. Se comienza en los bosques grandes del norte, los que son la frontera natural de la ciudad, y va por ciudad hasta el bosque en sur, pero lo que es el espacio mas utilizado.En su corazon encontramos la pista para esquiar, el semental, campo de futbol y deportes, lugares de picnic, parques infantiles y otros espacios organizados.

Caminando desde norte hasta el sur el primer sitio interesante es el espacio de recreo en alrededor la la laguna, la que se ubica entre dos barrios grandes de la ciudad. A lo largo de una parte la laguna hay playa y de la otra el espacio verde. En su otro lado el espacio tiene la funcion de recreacion y deportes, con pistas de tenis, alquiler de barcos y equipamientos de agua, etc. El lugar tiene el potencial muy grande, ya hay obras de recuperacion de espacio.

Caminando mas adelante por el centro antiguo vemos los parques distintos mas pequenos o mas grandes, Los utilizan sobre todo los habitantes de los barrios cercanas.

Y venimos al centro de la ciudad, cruzamos el pasaje principal, encontramos una plaza nueva con muchas cafeterias y restaurantes en alrededor. En otro lado del rio hay un parque de skateboarding, y luego, un estanque urbano en el corazon de parque urbano principal, en lo que veemos la vegetacion y los pajeros uniques. El parque sigue en la zona de edificios unifamiliares hasta los bosques del sur.

besos

La visita en Besós presente otro tipo de parque. Un parque en longitud que en lugar de servir un lugar, sirve un elemento natural, el río. A pesar de las dimensiones del "parque" ha sido acondicionado de manera inteligente y sirve las funciones principales, de relajación, de deportes, joggin, zapatilla de deporte así como áreas de juegos para los niños.





El parque de Besós es abierto sobre su medio ambiente y respetuoso. Los sistemas developpés de reciclaje, control aguas da a este espacio ya natural, una calidad medioambiental.

La historia de París estrechamente es vinculada al Sena. Los principales monumentos se casaron con los meandros del río. La organización del río es principalmente atada a los transportes, sin embargo en el suburbio, sobre el iles, los espacios verdes, los equipos vienen sobre los muelles pero sin tener el sentimiento de trayecto que hay en el momento de la visita tiene como besos.
Aqui el ejemplo de l"ile Saint Germain" en Paris, sus espacios verdes, equipamientos y el proyecto de reabilitacion en la parte izquierda.

En este parte mas industrial que urbana, la solucion de crear parque que sigue es el lago me parece muy bıen. Me gusta mucho el contrasto entre el nave y el parque. Mostra la possibildad de crear lugar muy simple con la vegetacion en un parte industrial. La funcion del desarolla ecologica y publica permıte de olvidar la situacion des la naves o de le perpetuar. Me gusta mucho la simplicidad del tratamiento del dibujos de los parques y sobre todo del elecio de la vegetacion. Es un poco un barrera o una compencacion verde par rapport a la fuerte prescencia de las infrastructuras ındustriales.

Cuando he visitado este parte de barcelona, he pensado al proyecto en Allemana de la transformacion de las naves antiguos en parque nacional y parque de atractivos. Antes de destruir, hace falta de ver lo que podemos hacer en la rehabilitacıon de espacios privados en espacios publicos. Pienso que barcelona puede hacer mas con sus naves antiguas, un nececidad de reconquerir el suelo polluado para crear espacio publico,un parque como una funcion de desarolla

ecologica. Landschaftpark es un ejemplo de una rehabilitacion de una zona industrıal en un parque de paisaje, este parte de Allemana tiene este historia industrial des la minas y han sabido crear un otra funcion del lugar sin olvidar el pasado de las naves.

El primer paso (Besòs)

Históricamente siempre han existido una serie de factores que han determinado el emplazamiento de las ciudades en el momento de su nacimiento. Ubicada en la costa del mar Mediterráneo, Barcelona se asienta en una plataforma de ligera pendiente formada entre los deltas fluviales de los ríos Llobregat, al sudoeste, y el Besós, al nordeste, limitada en el sudeste por la línea de costa, y en el noroeste por la sierra de Collserola, encajonando la ciudad en un perímetro muy delimitado. Todas estas circunstancias geográficas, sumadas a la importancia anteriormente analizada que también presenta en este sentido la montaña de Montjuïc, hacen de Barcelona un caso particularmente ambigüo y multilateral con respecto a estos acontecimientos definitorios de la ciudad, posibilitando asimismo la comparación con gran cantidad de otras ciudades.

Por eso, el Besós, que en el marco de otras circunstancias históricas y geográficas hubieran sido probablemente elementos especialmente cuidados y protegidos por su atractivo exclusivo dentro de los espacios y la vida pública, llegó a hacerse tristemente famoso por ser el río más contaminado de Europa durante parte de las décadas de 1970 y 1980. Al suponer un límite (con el paso del tiempo cada vez más fácilmente salvable) pero no un elemento que tuviera especial relevancia como foco de actividad o producción para los primeros asentamientos, fue posteriormente convirtiéndose en un lugar idóneo, dados los tiempos y el crecimiento de la ciudad, para la disposición de zonas industriales y residenciales de periferia. Hoy, a pesar de que el avance comunicativo a todos los niveles consigue un tránsito más fluido y unos límites menos claros, los márgenes del río Besòs siguen quedando pobremente implicados con los núcleos de movimiento de la provincia de Barcelona. La adaptación de uno de ellos como zona verde anexa al curso del río es una estrategia indiscutiblemente acertada en concepto, aunque en su puesta en práctica ayude igualmente a desvelar que es tan sólo el principio de un proceso más largo y complejo. El principal problema, al menos desde el punto de vista visual y estético, es la presencia del uso industrial en el margen opuesto, obviamente no deseable en el momento en que la ciudad se expande y queda absorbido dentro de sus límites urbanos más inmediatos.

Los márgenes del Guadalquivir en Sevilla, aunque no haya sido a través de un determinado acierto en la planificación urbanística, disfrutan de una cercanía directa y armoniosa con el centro histórico de la ciudad, ofreciendo paseos en un relativo buen estado y vistas dignas de guía turística. Por otra parte, al ser tan ampliamente frecuentados, los jardines no ofrecen las condiciones propicias para la realización de actividades deportivas, siendo éste, desde mi punto de vista, el único defecto de uno de los sitios más privilegiados de la ciudad.

Besós

Aprovechar de los ríos como punto de partida para una intervención de recualificación es una idea valiente, porque son elementos que siempre tienen un grande potencial, y se tienen que valorizar.
Es muy interesante ver la evolución de un parque y observar lo que queda igual al proyecto original. Seguramente hay muchas cosa que se transforman, por muchas razones diferentes, como el cambio de la legislación sobre la accesibilidad o el ahorro de los recursos, por eso, por ejemplo, el geyser de agua del primer parque, que había sido hasta elegido como su símbolo, no existe más. Es muy importante proyectar pensando a la evolución de lo que se realiza, nos explicaron que el arquitecto del primer parque hizo un proyecto paisajístico utilizando materiales de 2 diferente colores por el suelo, sin tener en cuenta que el asfalto, al principio negro, después de pocos años se abría vuelto gris exactamente como el otro material, y ahora están iguales.
Me ha gustado mucho la parte más cercana al rio, donde se aprovecha de los dos niveles de altura. Por seguridad, los diques tienen que ser bastante altos, pero yo pienso que sea mejor aprovechar también de la zona más baja, equipándola con sistemas de alarma y cerramiento del área en situaciones de peligro, como hecho en esta situación.
En el lugar de la segunda parada pienso sea muy interesante el sistema de fajas desde la calle donde pasan los coches, gradualmente más verdes, peatonales y íntimas, hasta el dique que se asoma sobre el rio.
El recorrido a lado del lecho del rio es muy bueno, hasta la vista de la zona industrial al otro lado queda bien en el conjunto. La zona que me ha gustado menos es la final, alrededor de la desembocadura y que todavía no esta conectada con el resto, aquí se decidió dejar un aspecto más natural, pero el resultado me parece más de “abandono”. Sería interesante verlo durante ese periodo en que toda la vegetación se seca y quedan solo los dos oasis alrededor de los estanques artificiales.
En Ferrara hay un rio que siempre ha sido olvidado, nunca se ha valorado y las fachadas que miran al agua están tratadas como “partes trasteras”, sin calidad ni mantenimiento, solo hoy en día se ha empezado a recuperar sus diques.
En cambio, donde hay la antigua muralla de da ciudad, se realizó un parque que como lo del Besós es linear y a menudo se ensancha en zonas verdes más grandes, y también se desarrolla en dos niveles, en cima de la muralla, y abajo, al exterior del casco antiguo. Se puede pasear por todo el perímetro de la ciudad dentro de este parque, y tiene características diferentes de un sitio a otro. Algunas zonas más anchas encima de los muros ahora están cerradas por razones de seguridad y yo pienso que se deberían recuperarlas, porque podrían ser unas de las zonas verdes más atractivas de la ciudad.







Ferrara